财务业绩表现 - 2025年前三季度公司营收创近10年同期新高，达到1149.27亿元，同比增长3.58% [1][3] - 前三季度归母净利润为30.55亿元，同比下降14.66%，出现“增收不增利”现象 [1][3] - 前三季度扣非净利润同比增长20.08%至20.18亿元，主要因非经常性损益减少10.37亿元，其中政府补助从去年同期15.64亿元降至5.08亿元，降幅67.52% [3] - 第三季度单季营收同比增长23.36%至422.36亿元，净利润同比增长2.13%至7.64亿元 [4] - 第二季度出现“营利双降”，营收同比下降2.94%至385.31亿元，归母净利润同比下滑43.93%至9.39亿元 [3] 盈利能力与费用 - 前三季度销售费用同比大幅增长56.25%至73.55亿元，增速远超营收增速，主要因新能源销量提升导致服务费增加及新品推广广告费用增加 [5] - 前三季度研发投入为50.39亿元，综合毛利率同比提升0.6个百分点至14.99% [6] 销量与市场表现 - 前三季度整车销量达206.61万辆，同比增长8.46% [1] - 1-10月累计销量达237.4万辆，同比增长10.12%，10月单月销量27.84万辆，同环比分别增长11%和4.55% [7] - 1-10月累计新能源销量86.87万辆，同比增幅高达60.58%，新能源渗透率提升至36.59% [7] - 10月新能源销量创年内单月新高，达到11.92万辆，同比增长36.14% [7] 品牌与海外市场 - 10月长安启源销售3.64万辆，连续3个月站稳3万辆大关 [8] - 10月深蓝汽车全球销量为3.68万辆，同比增长32.05% [8] - 10月阿维塔销量同比增长34.31%至1.35万辆，连续八个月交付破万 [8] - 1-10月海外销量达52.27万辆，占累计销量比重超过22% [8] 现金流与财务状况 - 前三季度经营活动现金流净额同比大幅下降64.6%至15.55亿元 [9] - 投资活动现金流净额为-78.59亿元，去年同期为35.5亿元，由正转负 [9] - 截至三季度末货币资金从2024年末641.82亿元降至552.41亿元，减少超89亿元 [9] - 期末应付账款余额从2024年末438.36亿元降至270.54亿元，期内下降38.28%，主要因缩短对供应商支付账期 [9] 战略与组织调整 - 中国长安汽车集团有限公司升格为国务院国资委直接监管的一级央企 [10] - 公司明确聚焦新能源、智能化、全球化三大战略主线，计划到2030年实现整车销量500万辆，其中新能源车占比超60%，海外销量占比超30% [10] - 2025年全年销量目标定为300万辆，新能源汽车100万辆 [10] - 公司进行高层架构调整，原长安汽车副总裁王辉出任阿维塔科技董事长，邓承浩由深蓝汽车CEO升任董事长，并引入消费电子行业运营经验 [10]