11月6日，在第八届中国国际进口博览会现场，日产进出口（广州）有限公司正式宣告成立，日产 汽车迎来其在华业务的重要里程碑，这是外资汽车品牌在华设立的首个合资整车进出口公司。 不只是日产，包括现代、起亚、福特等多家跨国车企近年来都在加大在华出口的力度。跨国车企将中国 作为出口基地的战略转型，是全球汽车产业格局调整的必然结果，也是中国汽车产业综合实力提升的重 要体现。从"中国产、中国销"到"中国产、世界销"，这一转变不仅盘活了跨国车企在华的产能资源，而 且也推动了中国从汽车制造大国向制造强国转变。依托完备的产业链、突出的成本优势以及领先的技术 创新能力，中国将持续成为跨国车企全球布局的核心枢纽。 市占率持续下滑 优化产能，转向出口 众所周知，中国汽车市场在经历多年高速增长后，已进入存量竞争时代，尤其新能源汽车的普及以及自 主品牌和造车新势力的崛起，给传统外资及合资车企带来巨大的冲击。 中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前三季度中国品牌乘用车销量为1465.1万辆，同比增长 22.9％。此外，中国品牌乘用车销量占有率为69％，同比上升5.1个百分点。与此同时，外资及合资品牌 市场渗透率持续下滑。 根据瑞银的估算， ...