核心观点 - 公司公布2025年第三季度财务业绩，GAAP净亏损为550万美元，但经调整后亏损收窄至290万美元[1][3] - 公司运营重点为搭建验证车辆组装线和小批量生产前准备，并获得加州能源委员会250万美元资助[2][4] - 季度末现金及现金等价物为1200万美元，公司已通过纳斯达克上市并获7500万美元股权信贷额度以支持后续资本需求[5][6] 财务业绩摘要 - 2025年第三季度GAAP净亏损为549万美元，较2024年同期的821万美元有所收窄[3] - 2025年第三季度非GAAP调整后净亏损为291万美元，较2024年同期的568万美元有所改善[3][11] - 2025年前九个月GAAP净亏损为2843万美元，非GAAP调整后净亏损为1017万美元[3][11] - 2025年第三季度每股GAAP净亏损为0.23美元，非GAAP调整后每股净亏损为0.12美元[3] - 2025年第三季度运营费用为794万美元，其他收入（含补助金报销）为245万美元[3] 业务运营与流动性 - 公司运营重点为验证车辆组装线的建设及使用生产意向部件组装验证车队[4] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为1200万美元[5] - 公司已解决两项先前披露的财务报告内部控制重大缺陷，并正在实施整改计划[7] - 公司提及正在应对此前披露的美国证券交易委员会调查及Zaptera诉讼[8] 公司发展与融资 - 公司B类普通股于2025年10月16日在纳斯达克资本市场开始交易[6] - 公司获得高达7500万美元的股权信贷额度，该融资机制已于2025年11月11日生效[6] - 公司获得加州能源委员会250万美元的资助，该款项已计入第三季度及其他收入[2][7] 非GAAP财务指标说明 - 调整后净亏损及每股亏损为非GAAP指标，定义为GAAP净亏损剔除股权激励等非现金支出[9] - 公司认为这些指标结合GAAP结果可更完整地反映基于现金的经营表现和趋势[9] - 非GAAP指标存在局限性，不应孤立看待或作为GAAP指标的替代品[10]