文章核心观点 - 中国新能源汽车市场“9系”豪华旗舰车型竞争加剧，新玩家通过差异化技术路径、成本控制策略和品牌体系建设加入战局，争夺市场定义权 [1][10] 技术路径分化 - 零跑D19采用“纯电思路做增程”的反共识策略，搭载80.3kWh大电池实现500km纯电续航，油箱缩小至40L，并应用CTC技术实现高度集成 [2] - 智己LS9主打“恒星超级增程”概念，配备66度电池强调全场景电感化体验，亏电状态下能耗为2.81L/100km，比同级低10%-15% [3] - 岚图泰山作为首款800V智能超混华系SUV，搭载岚海智能超混动力系统，配备1.5T发动机和双电机，纯电续航370km，综合续航超1400km [3] 核心技术差异化 - 智己LS9应用“灵蜥数字底盘3.0”解决全尺寸SUV灵活性痛点，实现双向24°后轮转向和双腔空悬快速调整46%刚度 [4] - 岚图泰山全面搭载华为乾崑ADS 4四激光雷达方案与鸿蒙座舱，通过外部技术赋能产品竞争力 [4] - 零跑通过底盘集成创新（如排气管集成门槛梁）支持大电池布局 [2] 成本控制与定价策略 - 智己LS9定价32.28万至35.28万元，凭借上汽集团供应链规模效应实现越级配置 [6] - 零跑坚持“良心定价、成本定价”策略，核心零部件采用顶级供应商，其余通过自研降低成本 [6] - 零跑通过全域自研使纯电与增程版本成本接近，打破行业纯电版贵1万元以上的惯例 [7] - 岚图通过制造本土化降本，云峰工厂产能达黄金工厂2倍，焊装线实现全国产化 [7] 品牌体系与市场策略 - 岚图7个月内实现从20万到30万辆跨越，依托技术自研、用户体系和制造积淀，通过“听劝”机制融入用户反馈 [9] - 智己通过“技术长板”打造差异化认知，聚焦底盘等核心技术解决用户痛点，年底渠道将覆盖150城超500家网点 [9] - 零跑采用“降维打击”策略，从10万-20万元区间切入高端市场，形成“好而不贵”的品牌认知 [9] - 旗舰车型对品牌具有战略意义，智己1-10月累计销量6.3万余辆，需旗舰产品提振销量和高端形象 [6][8]