近日,河北石家庄、邯郸等地推出的"网约公交车"引发社会关注。市民通过手机小程序预约并自选起 点、终点,即可在指定区域内以常规公交票价"打"到公交车。这种融合网约车灵活性与公交普惠性的创 新模式,为城市公共交通发展提供了新思路。 "网约公交车"将分散、动态的出行需求与闲置公交运力进行实时匹配,打破了传统公交"定点、定线、定 时"运营模式,实现了从"人等车、人找线"到"车找人、线随人走"的转变。其价值体现在多个方面,对市民 而言,许多新区、郊区,常规公交覆盖不足,出租车成本较高,"网约公交车"以其普惠性和便捷性,提升了出 行便利度；对管理者而言,通过智能调度优化运力配置,有望在提升服务质量的同时,盘活存量资源、降低 空驶率。 作为新生事物,"网约公交车"在从试点走向普及的道路上,仍需不断探索和完善。首先是效率与普惠的平 衡问题。既然是"拼车",为满足不同乘客需求,车辆绕行在所难免。如何在保证普惠性的前提下,通过优化 算法和智能调度,将绕行时间控制在可接受范围内,确保多数乘客的出行效率,是其保持吸引力的关键。 其次是可持续运营挑战。未来,如何探索兼顾公共服务属性与可持续运营的商业模式,需要政府有关部 门、企业与社会 ...