财务与股价表现 - 截至近期美股收盘，公司股价大跌16.28%至约0.5美元，较2022年上市时的13美元累计下跌94.4% [1] - 2025年中报显示，公司营业收入为14.23亿美元，归母净利润为-11.93亿美元，同比下滑119.37%，资产负债率高达217.11%，已资不抵债 [1][6] - 2021年至2025年上半年，公司归母净利润累计亏损近60亿美元 [6] - 2025年6月，李书福通过PSD Investment Limited向公司注资2亿美元进行股权投资，按当时股价1.06美元计算，5个月内该笔投资浮亏已超50% [1][8] 市场销量与业务运营 - 全球销量方面，2021年至2024年公司销量分别为29000辆、51500辆、54626辆、44851辆，2025年前10个月在中国市场仅卖出163辆车 [3][5] - 公司在中国市场四年间的最高年销量仅为2048辆，2025年10月关闭了位于上海的最后一家直营门店，全面转向线上销售模式 [3][5] - 目前公司旗下仅有Polestar 4一款车型在售，Polestar 2已停产，Polestar 3处于未上市阶段，Polestar 4单电机版指导价33.99万元，双电机版39.99万元 [1][5] - 2023年5月公司曾冻结全球招聘并裁员10%，2025年持续进行组织架构调整，包括结束与星纪魅族在中国的合资企业极星科技的运营 [6] 公司战略与股东支持 - 公司被吉利控股集团视为布局全球化的桥头堡，具有重要的战略意义，在吉利集团2025年前三季度近30万辆的出口销量中，公司贡献了4万辆，占比13% [8] - 面对困境，股东沃尔沃选择减持公司股份以防止亏损扩大，而吉利集团则持续为其提供资金支持 [8] 产品质量与售后服务 - 公司售后维修需通过官方授权的沃尔沃4S店，但并非所有授权店均可提供服务，例如北京地区仅有三到四家，且需提前预约 [1][5] - 据车质网投诉数据，公司产品被指存在前方雷达误报警、门把手异响、车内多处异响等质量问题，售后服务部门曾以“通病”为由推脱维修 [5]