作者 | 周智宇 编辑 | 张晓玲 中国新能汽车行业正迎来一个关键分水岭。随着明年新能源汽车购置税免征政策退坡，新能源与燃油车 被拉回同一起跑线，汽车行业也将随之进入竞争更加激烈的阶段。 在11月17日的财报会上，吉利汽车控股行政总裁桂生悦坦言，明年行业将开始大浪淘沙，车企如果没有 强大的盈利能力，相信生存下去是非常艰难的。 他的这番话是对2025年中国车市的疯狂"内卷"的思考，也揭示了吉利去年以来一系列内部资源整合动作 的核心逻辑：面对这场即将到来的淘汰赛，谁都必须严阵以待。 这场淘汰赛的核心，是盈利能力的终极比拼。 这正是吉利今年以来疾风骤雨般整合内部资源、强调"一个吉利"的根本动因。从战略回归到组织架构， 再到推进极氪的私有化合并，吉利的目标只有一个：彻底消除内部消耗，将所有力量拧成一股绳，以最 高效率迎战。 桂生悦在会上透露："我们今年坚决落实回归一个吉利，内部的消耗已经完全没有了。"他同时明确了极 氪的合并进展，法律上已无障碍，目前只待ODI（境外直接投资）审批完成，预计今年的年底之前完成 所有的交割。 这场效率革命的成果，已经清晰地体现在了三季度的财务报表上。今年1-9月，管理费用率已从去年同 期 ...