合作与战略布局 - 中国石化与LG化学签署协议，联合开发钠离子电池正负极材料，目标市场为中国及全球的储能系统和低速电动车市场，并计划未来拓展至新能源和高附加值材料领域[1] - 万华化学与海辰储能签署战略合作协议，在电池材料、储能产品、电池回收、钠电等六大领域开展合作，并布局25GWh大圆柱储能电池项目[4][5] - 巴斯夫杉杉在固态及钠离子电池领域取得进展，推出钠电池材料产品体系并通过储能电池中试验证，并于2023年在江苏成立联合研究中心重点关注固态及钠离子电池[5] 钠离子电池技术优势与产业链 - 钠离子电池相比锂离子电池具有资源和价格优势，安全性和充电速度更优，低温环境下容量衰减较少，性能优于磷酸铁锂电池[3] - 正极材料主要有层状氧化物、聚阴离子类和普鲁士蓝类等技术路线，层状金属氧化物技术成熟且产业化最快，聚阴离子型化合物功率密度高[3] - 负极材料主流选择为硬碳，具有高储钠容量、低储钠电位和优异循环稳定性[3] - 电解液溶质主要为六氟磷酸钠，隔膜与锂电池相比变化不大[4] 市场前景与预测 - 研究机构预测中国钠离子电池市场将从2025年的10GWh增长至2034年的292GWh，年均增长率约45%，到2030年中国预计占据全球制造量90%以上[6] - 2024年中国钠离子电池出货量达3.7GWh，同比增长42%，2025年上半年出货量已达3.5GWh，接近去年全年水平[7] - 钠离子电池理论成本可比锂离子电池低约20%，目前电芯价格普遍超过0.5元/Wh，规模化量产后预计可降至0.3元/Wh[8] 主要参与企业 - 正极材料重点布局企业包括中科海钠、宁德时代、振华新材、珈钠能源、湖南立方新能源等[3] - 负极材料主要企业有佰思格、贝特瑞、中科海钠、杉杉股份、翔丰华等[3] - 电解液重点企业包括天赐材料、多氟多、如鲲新材、永太科技、赛纬电子等[4] - 隔膜主要企业有恩捷股份、星源材质、中材科技等[4] - 电池重点生产企业包括宁德时代、比亚迪、中科海钠、传艺科技、华阳股份、欣旺达、孚能科技、振华新材、维科技术、海辰储能等[4] 技术进展与应用案例 - 宁德时代发布"钠新电池"品牌，乘用车电池能量密度达175Wh/kg，支持峰值5C充电速率和500公里续航，循环寿命超1万次[6] - 中科海钠发布全球首个钠离子电池商用车解决方案，基于长寿命、宽温区、高倍率特性为电动重卡提供新运行模式[6] - 全国首个大容量钠离子电池储能电站（伏林电站二期）和全球最大钠离子电池储能项目（大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时）已投入运营[6] - 全国首个40兆瓦/40兆瓦时构网型钠离子电池储能系统在云南文山并网投运，是全球首个实现多场景融合应用的大容量储能解决方案[7]