中国汽车出口整体表现 - 2025年前10个月汽车出口量达561.6万辆，同比增长15.7%，出口额7983.9亿元，同比增长14.3% [1] - 汽车出口量已连续2年超过日本，成为全球第一大汽车出口国 [2] - 2025年1月至9月中国汽车出口量达495万辆，是日本同期出口量306万辆的1.6倍 [1] 新能源汽车出口驱动作用 - 2025年前10个月新能源汽车出口超200万辆，同比增长90.4%，创历史新高 [1] - 新能源汽车月均出口量从去年约10万辆翻倍至今年的约20万辆 [1] - 新能源是拉动当前汽车出口的重要因素，出口已连续3个月超过60万辆 [1] 主要区域市场表现 - 在东南亚市场，中国纯电动汽车销量显著增长，例如泰国9月BEV销量达9107辆，同比飙升99%，占汽车总销量18.8%，首次超过燃油车占比 [2] - 在欧洲市场，2025年前8个月中国汽车注册量超过43万辆，同比增长74% [3] - 中国新能源汽车出口西欧量提升，前9个月对比利时出口约20.27万辆，对英国出口约13.37万辆 [3] 中国车企全球布局与竞争力 - 多家中国车企在东南亚设厂，如比亚迪、广汽、长安、小鹏在泰国、印度尼西亚、马来西亚设立工厂 [2] - 中国车企加速欧洲本土化布局，比亚迪、奇瑞已在欧洲建厂，广汽、吉利、小鹏等设立研发中心 [3] - 在中国本土市场，2025年前10个月自主品牌零售市场份额达65%，同比增长5.5个百分点，10月份额达68.7% [3] 日本车企面临挑战 - 日本车企在东南亚传统优势市场受到冲击，铃木、斯巴鲁等日系车企陆续关闭泰国工厂 [2] - 受美国加征25%关税影响，2025财年上半年七大日本车企利润全部下滑，同比降幅约三成 [4] - 具体亏损情况：日产净亏损2219亿日元，马自达净亏损452亿日元，三菱汽车净亏损92亿日元 [4]