公司人形机器人研发现状 - 东风汽车已研发出两款人形机器人，分别为负责语音交互的黑色机器人“小东”和负责产线任务的银灰色“机器人二号” [2] - “机器人二号”计划下个月赴智慧工厂产线实训，明年正式上岗，承担搬取零件、分拣、巡检等繁重任务 [2] - “小东”搭载了东风自研的太极大模型、天元架构，能进行语音交互，未来将走进4S店负责接待、导购 [2][5][9] 人形机器人技术核心与优势 - 机器人“小东”的胸腔内装有即将量产的我国首个完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30芯片 [6] - “小东”搭载东风天元智驾T500控制器，算力达700多TOPS，并内置一个8B级别的多模态大模型，使其在网络不佳时也能自由交流 [6][8] - 车企能将智能驾驶的技术、供应链、车规级芯片无缝复用到机器人上，技术底层逻辑相同 [5] - 同样的芯片和控制器，科技公司采购需数万元，而车企复用整车供应链可使成本降至约五分之一 [10] - 车企成熟的生产工艺能保证产品高度一致性和安全可靠性，这是机器人规模化量产的关键能力 [10][11] 行业趋势与战略布局 - 行业正从“软件定义汽车”走向“AI定义汽车”，人形机器人是具身智能的一种呈现 [3] - 特斯拉将汽车智能技术迁移至人形机器人，国内车企如东风、小鹏也意识到此赛道并非跨界，而是技术的自然延伸 [5] - 东风在去年推进端到端自动驾驶时，同步启动了人形机器人布局 [5] - 预测2025年将成为人形机器人元年，一个万亿级的新市场正在逐步成形 [13]