行业整体概况 - 67家财险公司前三季度车均保费均值为2079元，中位数为1836.89元，最高为5700元，最低为850元 [1][2] - 绝大多数险企车均保费集中在1000元至3000元区间，占比高达74.7%，反映出市场在充分竞争下的结构性平衡 [1][2] - 与2024年同期相比，25家公司车均保费同比增长，3家维持不变，36家出现下降 [2] 公司业务分层 - 28家公司车均保费高出行业均值，其中现代财险、京东安联财险、东吴财险、比亚迪财险等12家公司车均保费在3000元及以上，现代财险以5700元位居榜首 [2] - 6家公司车均保费低于1000元，包括众安在线财险、富德财险等，都邦财险车均保费最低为850元 [2] - 车均保费处于行业低位的险企多为区域性或专业化经营，业务场景集中、区域覆盖有限，议价能力相对较弱 [3] 新能源车险市场 - 新能源车险是未来决定行业价格走势的关键变量，车均保费排名靠前的现代财险（5700元）、比亚迪财险（4046.58元）均以新能源车险为核心业务 [1][4] - 截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%，新能源车险市场成为车险保费增长核心驱动力 [4] - 新能源车险保费偏高原因包括核心部件成本及维修费用远超燃油车、营运车占比高及用车习惯差异拉高出险率，2024年行业承保亏损57亿元，赔付率超过100%的高赔付率车系有137个 [4] 新能源车险发展趋势 - 政策层面，2025年1月金融监管总局等4部门联合发布指导意见，从数据共享、维修标准、费率厘定等方面推动行业提质增效和市场化改革 [5][6] - 实践层面，头部险企已实现新能源车险盈利，如人保财险承保车辆数量同比增长约36.8%，平安产险新能源车险保费收入217亿元同比增长46.2%，太保产险保费收入105.96亿元 [6] - 随着技术迭代、数据积累及车主驾驶习惯改变，新能源车险盈利空间有望大幅改善，车均保费将出现理性回归 [1][6]