京津冀交通一体化进展 - 轨道上的京津冀加速实现，京哈高铁、京雄城际等建成通车，京津城际铁路亦庄站投运，首条跨市域轨道交通22号线加速建设 [1] - 京津冀主要城市间“1至1.5小时交通圈”基本实现，环京“1小时通勤圈”初具规模 [1] - “八站两场”枢纽格局成型，航空“双枢纽”网络覆盖面和通达性持续拓展，副中心综合交通枢纽年底将具备开通运营条件 [1] - 全市八大火车站将全部实现地铁接驳，北京西站、清河站等站点实现国铁、地铁安检互认 [1] 公路网络与区域路网建设 - 京雄、京蔚高速等全线通车，承平、京平高速改扩建计划年底开通，五年间新增高速公路108公里，总里程达1276公里 [1] - 构建起以北京为中心、7条首都放射线2条纵线3条横线交织的国家高速公路主干网 [1] - 区域路网同步加密，三地衔接道路达76条段，39条跨省公交线路实现常态化运营，11条主线45条支线定制快巴覆盖津冀重点环京通勤地区 [1] 城市副中心交通发展 - 提升6号线等轨道交通运力，市郊铁路城市副中心线向东西延伸，加强与中心城快速联系 [2] - 建成广渠路东延、运河东大街等道路，与中心城之间形成“三快两主”道路系统 [2] - 厂通路等建成通车，与北三县连接持续加强，分阶段推进智慧信控提升副中心出行效率 [2]