接任者王晓玲深耕长安汽车体系二十余年，是"资深老兵"。履新后，她明确了三大核心工作方向。一是 加速完善新能源产品矩阵，依托马自达全球技术资源与长安汽车新能源研发积淀，推动后续新能源车型 在三电技术、智能网联功能上升级迭代，让产品既保留马自达驾驶乐趣基因，又匹配中国消费者需求。 二是强化品牌差异化认知，提升用户辨识度与忠诚度。三是深化长安马自达作为马自达全球新能源研 发、生产、出口基地的战略定位，加强中日技术协同与资源整合，释放"中国价值"全球影响力。 邓智涛在长安马自达任职期间，成绩与挑战并存。2022年他接任执行副总裁后便立下了"2027年新能源 年产销30万辆、跻身合资新能源第一品牌"的目标，还推动首款新能源旗舰车型EZ-6落地上市。 然而，现实却不尽如人意，EZ-6上市首月销量2445辆后逐月下滑，2025年1月仅为498辆，还遭遇"换壳 深蓝SL03"的质疑与定价争议。长安马自达销量也持续下滑，从2021年的13.24万辆降至2024年的7.57万 辆，4年累计跌幅超42%。此外，母公司马自达的境遇也令人担忧，全球业务受美国关税政策冲击，归 母净利润由盈转亏，日方高管6年四度换帅，动荡之势不言而喻。 ...