财务业绩摘要 - 2025年前九个月总收入5.77亿美元，净收入1.03亿美元，每股收益2.75美元 [2][3] - 2025年第三季度总收入1.862亿美元，净收入3830万美元，较2024年同期2650万美元增长1180万美元，每股收益1.05美元 [7] - 2025年前九个月调整后EBITDA为2.89亿美元，第三季度调整后EBITDA为9560万美元 [3][8] 运营效率与成本 - 2025年前九个月船队使用率提升至96.2%，高于2024年同期的92.2% [4] - 2025年前九个月平均等价期租租金为每船每天30,703美元，第三季度为每船每天30,601美元 [4][8] - 2025年前九个月每船每天总运营费用为9,797美元，第三季度为9,904美元，保持竞争力 [4][8] - 2025年第三季度行政管理费用降至920万美元，较2024年同期减少500万美元 [9] 资本结构与现金流 - 截至2025年9月底，总债务为19亿美元，现金状况健康，达2.643亿美元 [5][6] - 2025年前九个月利息和融资成本为7270万美元，较2024年同期减少1500万美元，主要因全球利率下降 [5] - 2025年前九个月运营活动产生的净现金为2.014亿美元 [28] 股东回报与股息政策 - 公司董事会批准每股1.00美元的普通股股息，其中0.50美元于2025年12月支付，0.50美元于2026年2月支付 [12] - 2025年7月已支付每股0.60美元的半年度股息 [12] - 自2002年于纽约证券交易所上市以来，公司已累计支付超过9.45亿美元的普通股和优先股股息 [13] 船队扩张与战略发展 - 公司拥有20艘船舶的新建计划，包括3艘超大型油轮，目前共有62艘在营船舶和20艘在建船舶 [2][16] - 2025年10月1日，接收一艘生态洗涤器苏伊士型油轮"Silia T"，并同时获得一家美国大型石油公司至少三年的租约 [10] - 2025年11月，将VLCC Dias轮租约延长至少两年，租予一家美国主要公司，合同具有增值的最低费率及利润分享特征 [11] - 公司船队价值超过60亿美元，包括积极的新建计划 [16] 行业背景与市场展望 - 全球石油需求上升、库存低位、地缘政治紧张局势加剧以及国际海事组织决策延迟的不确定性，进一步推高了运费率和资产价格 [14] - 油轮基本面因市场紧张和地缘政治因素得到加强，石油巨头对长期合同的兴趣日益增长 [2][15]