文章核心观点 - 行业聚焦“人工智能+交通运输”以推动海南自贸港交通发展提质升级，通过政企学研合力共建数智交通岛 [1][6] 政策与制度优势 - 海南具备发展数智交通的独特优势，包括以“零关税、低税率、简税制”和贸易投资自由化便利化为核心的政策体系，以及“两个15%”所得税、交通工具及游艇“零关税”、加工增值超30%免关税等成效突出的政策 [7] - 海南自由贸易港法及相关法规实施落地，为制度创新提供坚实保障，吸引大批企业落户 [7] 交通基础设施现状 - 全省公路总里程超4.2万公里，“五环”路网逐步完善，环岛旅游公路成为智慧交通示范窗口 [8] - 截至10月底，全省5G基站达3.68万个，实现行政村与环岛旅游公路100%覆盖 [8] - 新能源汽车保有量突破50万辆，车桩比提升至2.1：1，高速公路服务区与乡镇充电站均实现全覆盖 [8] - 陵水海底数据中心等算力设施投入使用，为海量交通数据处理提供有力支撑 [8] 人工智能与交通融合路径 - 加快高质量数据集建设刻不容缓，需深入实施交通运输领域“数据要素×”行动，支持公共数据和企业数据融合创新应用 [9] - 建议加快建设涵盖多种运输方式、贯通基础设施、运输服务、行业治理等业务领域的综合交通运输大模型 [9] - 需建立完善人工智能创新链、产业链、资金链、人才链深度融合的工作机制，大力促进人工智能普及应用 [9] 水运领域数智化发展 - 海南需加强数智化转型以实现水运环节通关便利化、调度智能化、服务一体化，提升航运运行效率与辐射能力 [10] - 发展总体思路为坚持“航运政策集成创新策源地、科技创新新高地、绿色发展转型升级区”，从数字化、智能化、数智绿色协同三个维度精准发力 [10] 企业实践与政企合作 - 百度智能云案例显示，依托AI能力构建公路应急指挥智能体，在台风灾害后通过人工智能生成预案并执行，工作效率明显提升 [11] - 建议海南采用以政府为监管指导、市场为投建主导的“轻量、广域、快覆盖”的“车路云听”投建管运闭环模式，推动从“路控车”向“路侧服务驾驶人”的模式转变 [11] - 海南交通集团实施“287”战略与“十大行动”，以“党建引领”和“项目引领”为核心，构建“4+3”现代交通产业体系，重点布局车路云一体化、公路水路数字化转型等业务 [12]