11月18日，吉利汽车第五代帝豪上市，新车共推出四款配置，限时售价6.59万元—8.29万元。作为第一个完成五代进化的中国品 牌轿车，帝豪家族16年累计销量突破400万辆，其发展史在一定程度上反映出中国自主品牌在轿车市场的兴衰。 回望2009年，中国轿车市场被合资品牌主导。在A级车这一核心细分市场，自主品牌难以突破天花板。彼时，第一代帝豪EC718 作为吉利品牌的旗舰轿车，造型前卫、标准三厢，同时价格也相当具有竞争力。 2014年，第二代帝豪上市，造型升级的同时价格下探。从此开始，帝豪开始成为常年上榜轿车销量TOP10的唯一一款中国品牌轿 车。这一代帝豪搭载了车载4G互联与语音交互技术，是中国轿车中较早引入智能互联技术的车型。 2018年，第三代帝豪上市，外观上融入水滴涟漪式中网；配置方面，搭载智能网联技术，是中国最早拥抱互联网思维的自主品牌 车型之一。此外，这一代帝豪还率先在同级车中应用7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置。 与此同时，合资品牌如轩逸、朗逸等传统强者依然占据相当市场份额，第五代帝豪需在多强环伺的格局中寻找突破口。 在吉利内部，帝豪始终扮演着技术转换器与市场稳定器的双重角色。从第二代车 ...