11月20日，财政部会同工业和信息化部公布《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》（以下简称"《意见稿》"），向社会公开征求意见。《意 见稿》提出，本标准适用于新能源汽车政府采购项目，供采购人参考使用。新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池（氢 能）汽车。采购人设定供应商资格、技术、商务条件等不得以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇。 从"量"到"质"全面规范 此次《意见稿》将燃料电池（氢能）汽车正式纳入政府采购需求标准目录，与纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车并列，意味着氢能汽车从 试点示范阶段进入规模化政府采购阶段。 结合2024年12月财政部提出的"年度公务用车采购总量中新能源汽车占比不低于30%"的要求，未来政府采购将形成"三驾马车"齐头并进的格局，打破此 前纯电车型主导的单一市场结构。 有行业人士表示，尽管燃料电池汽车凭借零排放、加氢快、续航长等优势在技术上备受关注，但其推广进程相对缓慢。数据显示，截至2024年底，我国 新能源汽车保有量中，纯电动汽车占比超80%，插混车型约占15%，而燃料电池汽车占比不足5%。此次政策调整，无疑为燃料电池汽车产业注 ...