索尼与本田合资公司（SHM）动态 - 索尼与本田合资成立SHM公司，注册资本100亿日元，双方股权各占50% [5] - SHM推出新电动汽车品牌AFEELA，首款量产车型AFEELA 1起售价8.99万美元，计划2025年在加州销售，2026年中期交付 [3][5] - SHM在美国加州因采用网络直销模式收取200美元可退订金，被加州新车经销商协会（CNCDA）起诉，指控其违反加州特许经营法 [3][6] - SHM计划在2027年推出一款纯电SUV，并在2028年前后推出一款面向大众市场的紧凑型轿车 [6] 索尼在汽车领域的战略与布局 - 索尼对造车的兴趣始于2020年CES展，当时推出了电动概念车Vision-S但无大规模生产计划 [4] - 索尼旨在将其在影像、传感、通信、网络及娱乐技术的优势与本田的汽车制造、安全技术及售后服务经验相结合 [5] - 在2024年11月的第八届进博会上，索尼中国研究院全球首发了“语义慧行”车联网预警系统和“灵感之窗”创意景观解决方案 [7] 家电及消费电子巨头跨界造车趋势 - 在新能源汽车浪潮下，戴森、苹果、追觅、夏普等家电或消费电子巨头纷纷进入造车赛道 [8][10] - 追觅于2024年8月官宣造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划2027年亮相 [8] - 戴森在2017年启动电动汽车研发并计划投资25亿英镑，但于2019年终止项目，原因是无法确保商业可行性 [3][9][10] - 夏普开发的电动车型“LDK+”迭代版本在2025年日本移动出行展上首次亮相 [10] 跨界造车的不同路径与商业模式 - 华为和小米成功进入智能新能源车行业，为家电企业打造了不同的商业模式参考 [9][11] - 小米采取一步到位进入整车制造的模式，带来市值数倍增长 [11] - 与索尼、夏普直接造车不同，国内如海尔等企业通过设立汽车零部件公司或投资上下游企业（如以约18亿美元收购汽车之家43%股份）的方式曲线进入汽车赛道 [10][11] - 分析师指出，循序渐进边界拓展的策略风险更可控但产出有限，而直接整车制造考验企业快速发现问题、迭代和成长的能力 [10][11]