公司业绩表现 - YU7交付以来销量持续攀升，7月交付量跨过3万辆，9月跨过4万辆，10月月交付量超过4.8万辆 [1] - 公司仅用时602天（不足20个月）实现50万辆交付，刷新全球新能源车企50万辆下线的最快纪录 [1] - 公司三季度实现首次季度盈利7亿元，收入达290亿元，增长200% [2] 市场舆论环境 - 随着交付量提升和业绩向好，公司面临的舆论风波升级，攻击增多 [1][2] - 由于成为市场焦点，公司任何问题均被放大，甚至出现人为制造问题以获取流量的情况 [2] - 内容平台算法形成"信息茧房"，用户接触负面内容后将持续被推送同类内容，加剧负面舆论影响 [4][5] - 部分博主通过吐槽公司和创始人获取流量，粉丝数量大幅增长 [5] 资本市场表现 - 公司市值从9月25日的超过1.54万亿港元下跌至当前约9917亿港元，两个月内市值蒸发超过5500亿港元 [7] - 市值蒸发金额超过蔚来、小鹏、理想、零跑四家公司市值之和 [7] - 相当于每日损失超过92亿元 [7] 公司应对与展望 - 创始人亲自下场辟谣，但此举被部分舆论解读为气急败坏 [9] - 尽管面临严峻舆论环境，公司汽车产品仍保持良好销售势头，且产品本身问题较少 [9] - 长期来看，产品竞争力将取决于实际销量和车主反馈，而非短期舆论导向 [9]