公司业务进展与规模 - 公司已交付20万辆搭载城市NOA（领航辅助驾驶）的量产车型，涉及10款车型 [2] - 2025年10月，公司在辅助驾驶城市NOA第三方供应商市场的单月市占率接近40% [2] - 公司月交付量从2025年初约3000台增长至年底约30000台，9月、10月均达到3万台 [2] - 按照规划，2026年公司量产交付将突破百万规模 [6] - 截至2025年10月，公司基于新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0已达成5个定点合作项目 [7] 市场策略与客户合作 - 公司技术策略为率先布局无图技术，客户策略为深度绑定核心客户及核心车型，聚焦打造爆款而非广撒网式合作 [2] - 合作爆款车型案例：魏牌蓝山、坦克500近一年累计销量跻身细分市场前十，合计超10万辆；魏牌高山在搭载公司技术后，10月登顶新能源MPV销量榜首，达9928辆 [3] - 公司近期拿下一家国内头部新能源主机厂的全系辅助驾驶标配项目，该客户的SUV车型是中型SUV市场销冠 [3] - 公司CEO认为，现有客户已足以支撑2026年百万辆的交付目标 [6] 技术与产品优势 - 公司是第一家提供VLA（Vision-Language-Action）模型的第三方供应商，8月发布了搭载VLA模型的新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0 [7] - VLA模型优势在于通过强化学习不断进化，具备对自然语言的理解与生成能力，使系统能输出行为解释，并具备COT（思维链）能力 [7] - VLA模型在深层场景理解与防御性驾驶能力上领先，尤其在处理遮挡场景方面表现优于传统端到端模型 [8] - 公司技术路径从多传感器前融合、无高精地图的Mapfree，演进至目前的端到端VLA架构 [7] Robotaxi业务规划 - 2026年是公司Robotaxi业务起飞的关键年份，预计年底前以消费级量产车落地Robotaxi [11] - 公司采用“渐进式”路径，目标成为全国首家以消费级量产车开展Robotaxi业务的企业 [11] - 公司已与无锡市政府达成战略协议，计划在无锡建设测试研发基地并落地Robotaxi业务，无锡和深圳有望率先部署 [11] - 公司基于量产程序、采用端到端技术完成了Robotaxi的牌照考试，新牌照意味着更强的无图化、泛化能力 [13] - 公司Robotaxi的三大优势：基于量产车使整车成本可控、基于海量数据飞轮训练模型、采用无图方案可在全国范围行驶 [14] 行业市场与竞争格局 - 辅助驾驶市场规模从2024年的62.5亿元增长至2025年的192.8亿元，预计2030年将达到603.3亿元 [6] - 2024年国内L2级及以上辅助驾驶乘用车渗透率达55.7%，预计2025年将提升至65% [6] - 行业竞争正快速收敛，传统L2方案如Mobileye逐渐被淘汰，城市NOA等高阶产品崛起 [6] - 公司CEO认为，明年竞争关键一是降低成本，二是提升体验，公司已针对不同需求准备了不同芯片方案和VLA技术 [6]