2025第二十三届广州国际汽车展览会近日在广交会展馆开幕。 作为中国车市年度收官的风向标和华南汽车产业集群的"主场阅兵台"，广汽、比亚迪等本土巨头以"包馆"之势展现自家实力，动作频频，热闹非凡。与之 形成对比的是，超10家车企的集体缺席与部分展位的门可罗雀，在热闹中撕开行业洗牌的裂口。 吴迪/摄 这种冷热交织的背后，是中国汽车市场从"规模扩张"向"价值竞争"转型的必然阵痛。 地处珠三角汽车产业带核心，这里聚集了广汽、比亚迪、小鹏等头部车企的研发总部与生产基地，汽车产业链配套企业同步布局，形成从核心零部件到整 车制造的完整生态。广东车展辐射的华南市场也是中国车市的核心板块之一。 因此，广州车展天然承载着"年度业绩冲刺"与"来年产品试水温"的双重使命，车企在此的产品布局、技术发布，或将直接影响年终销量收官与下一年度的 市场策略调整。 孙婉秋/摄 对于正处于"燃油向电动全面转轨"关键期的中国车市而言，本届广州车展的行业意义远超以往。2025年1—10月，国内新能源汽车销量达1294万辆，市场 渗透率为46.7%，意味着车市正向"新能源主导"加速迈步。 在此背景下，车展不再是单纯的产品展示，而是技术路线、产业生态的" ...