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合资卖电车,再也不谈品牌溢价
36氪·2025-11-24 08:14

合资车企战略转变 - 合资车企在2025年选择彻底放低姿态,放弃过去的研发路径,以应对中国市场的激烈竞争 [3][4] - 外资品牌已无法依靠品牌溢价,必须与中国品牌站在同一起跑线进行竞争 [8] - 合资车企的出路在于深度本土化,包括将产品定义和开发主导权交给中国团队,并与华为、宁德时代等本土科技巨头合作 [11][13] 具体产品与市场表现 - 广汽丰田铂智3X在2025年3月打响了合资反攻第一枪,其市场表现证明了中国消费者对这类产品的认可 [3][4][6] - 东风日产N7凭借越级产品力和超越期待的价格,获得了令人满意的销量势头 [6] - 广州车展上,丰田铂智7、日产N6等新车的亮相,标志着合资车企对中国市场需求的深刻总结 [11] 中国市场环境变化 - 中国消费者已成为全球最苛刻的用户,购车需求从基础配置转向对使用环境全场景覆盖的刚需 [6] - 新能源车市竞争在价格战背景下持续激烈,行业呈现内卷式竞争态势 [4][9] - 油电平权趋势愈发明显,合资车企需在电动化大方向下采取"油电共进"的务实策略 [13] 本土化战略深化 - 合资品牌需进行研发、决策和供应链的深度本土化,这是重塑竞争力的核心 [11][13] - 合资车企需在技术路线上展现更大灵活性,例如将增程式路线纳入战略规划 [13] - 传统的4S店模式和单向营销已滞后,合资品牌需重建与用户的情感连接,革新用户运营方式 [13]