公司运营状况 - 毫末智行于11月23日突然通知员工自11月24日起不用到岗上班 公司运营已基本停滞 公关等职能部门处于空缺状态 赔偿方案尚未公布[1] - 公司内部尚未就停工后调整给出具体说法 可能是完全解散 也可能只是暂时停工 但复工日期不清楚[1] - 公司目前仅余一个与现代汽车的合作项目尚在收尾[1] 公司背景与历史 - 毫末智行成立于2019年11月 致力于自动驾驶人工智能技术 是中国首个实现自动驾驶技术量产的企业[1] - 其前身为2015年长城汽车成立的智能驾驶系统开发部 是长城汽车内部孵化的子公司[1] - 团队由长城汽车的内部技术人员和来自百度、华为等科技企业的工程师组成[1] - 2021年A轮融资中 美团、高瓴、高通等顶级机构注资近10亿元 使其迅速跻身独角兽行列[2] 产品与技术发展 - 2021年5月起 核心产品辅助驾驶系统HPilot 1.0迅速搭载魏牌摩卡等多款车型[2] - 2022年3月 辅助驾驶系统快速迭代至HPilot 2.0版本[2] - 2024年用户智驾里程突破2.5亿公里[2] 人事与组织变动 - 长城汽车智驾部门人士表示 长城汽车智驾部门已在业务上基本剥离毫末智行的技术方案[1] - 毫末智行的人事动荡由来已久 去年启动大规模裁员 职能部门比例高达三分之一至近半[2] - 去年数据智能科学家贺翔宣告离职 今年董事长张凯于6月提出离职 还有多位中高层管理人员离职 包括技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜、智行品牌官王佳等关键人物[2] 上市进程与资本运作 - 2023年7月曾有消息传出 毫末智行考虑2024年在香港上市 集资3亿至4亿美元[2] - 2024年10月 有消息称长城汽车董事长魏建军已在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO计划 但当时毫末智行董事长张凯否认有关消息[2] - 张凯强调毫末智行没有暂停赴港IPO计划 仍在进行中 具体IPO时间应该是2025年[2] - 截至11月24日 公司尚未向港交所递交上市材料[2] 未来可能性 - 知情人士表示 在公司遭遇经营危机后 内部一直在猜测大股东长城汽车可能会接管毫末智行 但目前长城方面还没有最终明确意向[3]