中日航线运力大规模缩减 - 受日本首相言论事件影响，自12月1日起中国航司中日航班将面临大规模减班和取消，时间跨度覆盖元旦和春节直至2026年3月底[1] - 截至11月22日，16家中国航司每周将减少156班赴日航班[1] - 吉祥航空减班力度最大，从每周执飞114班日本航线（单向）减少35班/周，占其日本航线总量的31%[1] - 南航、深航和东航亦每周分别减少23、22和18班[1] 航班取消率与航线调整 - 未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，目前已有12条航线取消所有航班[1] - 在计划航班量TOP20航线中，取消率靠前的航线包括天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）等[2] - 北京首都航空两条赴日航线"北京大兴—札幌新千岁"和"杭州—大阪关西"分别从12月9日起和11月30日起取消每周3班航班[2] - 长龙航空每天一班的赴日航线12月全部航班取消，天津航空日本航线频次从每周14班减少至6班[2] 航司运能调整策略 - 除了减班，国航、东航、南航等航司还通过调整机型方式给中日航线运输量减员，将大飞机调整为小机型[1][3] - 国航在北京首都—东京羽田、杭州—东京成田等航线上，将执飞机型从载客量307人的空客A330-300换成载客量177人的空客A321[3] - 现阶段山东航空和厦门航空的赴日航班计划没有变化[3] - 厦门航空8条日本航线维持43班/周，部分机型从737-800变更为787[5] 具体航司调整明细 - 中国国航多条航线进行调整，包括重庆—东京成田从7班/周减至4班/周，上海浦东—大阪关西从21班/周减至16班/周[4] - 中国东航调整涉及多条航线，如北京大兴—大阪关西从14班/周减至10班/周，成都天府—大阪关西取消4班/周[4] - 中国南航调整包括广州—大阪关西从14班/周减至11班/周，广州—东京成田从7班/周减至4班/周[4] - 吉祥航空调整涉及北京大兴—大阪关西从14班/周减至7班/周，南京—大阪关西从11班/周减至7班/周[5] 旅游旺季影响与票价变化 - 原本12月份进入日本滑雪季和温泉季，航司通常计划增班，但今年形势完全不同[2] - 航班调整将持续到明年3月，新年和春节赴日旅游成本大概率将提升不少[3] - 春秋航空不仅减班，还将多条航线最低票价提高，如上海飞冲绳航线最低票价涨至4.29万日元和4.08万日元，单程票价在2000元以上[3] - 春节票价预计还会进一步上涨[3]