业务表现 - 截至11月24日8时，公司今年海铁联运业务量已达182.6万标准箱，同比增长9%，超去年全年总量 [1] - 公司海铁联运业务量进一步巩固了其作为外贸集装箱海铁联运全国第一大港的地位 [1] - 义乌（苏溪）国际枢纽港自6月底开港运营以来，日均业务量已达600标准箱，成为业务量增长的新引擎 [3] 网络拓展与市场深耕 - 公司新开海铁联运线路4条、新增班列2条，以拓展内陆腹地和完善集疏运体系 [1] - 公司海铁联运服务网络已辐射全国16省（自治区、直辖市）的69个地级市，累计线路111条，布局内陆无水港40个，线路与网点数量均居全国港口首位 [1] - 公司主动对接出口货源，为丽水松阳、义乌等地特色产业量身打造企业定制班列，并为合肥派河、武汉至宁波舟山港班列发展按下加速键 [1] 服务创新与模式优化 - 公司创新推出“浙江e港通”模式，提升货物进出口通关便利化水平，该模式已覆盖全国24个站点 [2] - 公司深化海铁联运“一单制”改革，以全程运输提单为载体，联合16家主流船公司将服务覆盖至30余条海铁联运线路 [2] - 公司整合资源创新推出“海铁快线+海运快航”双快物流模式，开通双重班列、内贸“门到门”专列等，优化区域物流网络 [2] 运营效率与硬件支撑 - 公司聚焦集装箱疏运保障，优化铁路港站作业效率，铁路穿山港站、北仑港站业务量屡创新高 [2] - 铁路镇海站充分发挥后备场站功能，于今年7月首次完成粮食“散改集”发送，拓宽了集装箱货物品类 [2] - 义乌（苏溪）国际枢纽港的班列单趟装卸作业时间压缩至约2小时，体现了运营效率的提升 [3]