公司CEO声誉与专注度问题 - 公司CEO因参与党派政治而损害公司声誉，一项研究显示若CEO避免政治极化，2022年10月至2025年4月期间公司汽车销量本可高出67%-83%，相当于多售出100万至126万辆汽车[3][4] - 尽管公司在2023年将汽车价格下调20%，但其过去12个月的汽车交付量自2023年第三季度达到约180万辆的峰值后，一直保持持平或下降[4] - 公司CEO同时积极参与六家公司事务，并在2024-2025年花费数月时间在政府效率部门工作，其专注度受到严重质疑[5] - 公司董事会曾向公众发布信件，敦促股东批准一项可能价值万亿美元的薪酬方案，以防止CEO离开公司，但该方案并不能保证CEO会将公司作为优先事项[6] 公司竞争优势与市场地位 - 公司在电动汽车市场似乎缺乏持久的竞争优势或护城河来保护其市场份额[7] - 过去12个月的公司汽车交付量在2023年达到峰值，而全球电动汽车销量在2023年至2024年间从超过1300万辆增长至1700万辆，美国市场也从120万辆增长至130万辆，表明竞争加剧[8] - 截至2025年8月，公司在美国电动汽车市场份额从80%下降至38%，为八年来的低点[8] - 中国竞争对手比亚迪和吉利拥有最大的市场份额且持续增长，公司在2025年1月至8月期间是全球唯一出现负增长（-11%，按交付量计）的顶级电动汽车公司[9] - 公司的先发优势已经消失，其核心电动汽车销售业务能否抵御竞争存在疑问[10]