2025年第三季度财务表现 - 总营收为217.939亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7% [1] - 净亏损34.805亿元，同比减亏31.2%，环比减亏30.3% [1] - 不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为27.351亿元，同比减亏38.0%，环比减亏33.7% [1] 第四季度业绩展望与盈利信心 - 第四季度预期交付量为12万到12.5万台，低于之前设定的15万台目标约20% [2] - 对实现第四季度盈利有信心，主要基于高价高毛利车型如全新ES8的强劲订单和库存 [2][3] - 第三季度整车毛利率为14.7%，预期第四季度可实现18%左右的整车毛利率，其中ES8毛利率将超过20% [3] - 非车业务在第三季度表现优于预期，预计第四季度能保持良好势头 [3] - 第四季度运营效率将持续提升，销售、管理和研发费用控制均按计划进行 [4] 2026年全年展望与战略目标 - 2026年全年经营目标是实现全年盈利（按非通用会计准则计算） [9] - 计划在2026年第二季度推出两款新车，第三季度推出一款新车，全年共有五款大车在售 [5][11] - 2026年毛利率目标为20%左右，受益于大车销量占比提升和供应链成本下降 [11][23] - 预计在2026年上半年的某个月实现月销5万台的目标 [5] 市场趋势与产品优势 - 纯电车型（BEV）在高端和大车市场渗透率快速提升，30万以上市场BEV渗透率从去年全年的12%升至今年第三季度的18% [10] - 在大三排SUV市场，纯电车型销量在9月和10月均排名第一，10月上险量超过39000辆 [11] - 公司产品矩阵与市场向纯电转化的趋势匹配，结合换电网络优势，对明年大车销量增长有信心 [11][12] 费用控制与运营效率 - 第三季度非通用会计准则下的研发费用控制在20亿元左右，计划将季度研发费用强度维持在该水平 [7] - 通过CBU（基本经营单元）机制持续提升研发、销售和管理费用的效率 [7][12] - 第四季度SG&A（销售、一般及行政费用）占销售收入比例预计为12%左右，目标仍是10% [9] 芯片业务与对外合作 - 自研的全球首颗车规5纳米芯片神玑NX9031已实现早流片、早量产、早上车 [13] - 计划将智驾芯片开放给整个行业使用，包括非车行业如机器人等场景 [13][14] - 与豪威集团、爱芯元智（Axera）成立芯片合资企业，作为对外销售芯片和提供合作的方式之一 [15][16] 海外市场拓展战略 - 改变海外拓展方式，从直营转向更多依赖本地合作伙伴，已在全球十几个国家地区确定合作伙伴 [18] - 海外市场将采用萤火虫品牌先行，随后是乐道品牌，最后是蔚来品牌的顺序进行拓展 [19] - 萤火虫品牌的欧版、右舵等产品正在开发，对其全球市场表现有信心 [19] 乐道品牌与大众市场规划 - 乐道品牌定位主流家庭市场，产品线将逐步加宽，长期目标是在10万到30万价格区间提供丰富产品 [20][21] - 乐道L60定价20万上下，L90高配接近30万，明年将推出乐道L80以丰富产品组合 [21] - 正在开发20万以下的平台，将在合适时机推出，以抓住中国年销量约1500万辆的最大市场区间 [21]