资产交易与产能转移 - 长安汽车接手北京现代重庆工厂并改造为深蓝汽车生产线，该工厂总投资77亿元，年产能30万辆，于2021年12月停工 [2] - 该工厂首次挂牌出售底价为36.8亿元，经历两次降价后，最终于2023年底以16.2亿元成交，价格不足首次挂牌价一半 [2] - 工厂于2023年10月下旬完成换标，虽尚未投入使用，但新产能布局已初步显现 [2] 行业趋势与模式转变 - 自主品牌接手合资品牌剩余产能成为普遍现象，例如广汽埃安接手广汽三菱长沙工厂，岚图汽车接盘东风雷诺武汉工厂，东风日产云峰工厂开始生产岚图FREE [2] - 汽车行业正从“增量扩张”转向“存量优化”的发展路径 [3] 行业产能现状 - 行业整体产能过剩问题严峻，现有燃油车产能至少3000多万辆 [2] - 新能源车已建成产能2000多万辆，但油电转换仅消化了200万-300万辆燃油车产能，意味着有约1700万辆新能源汽车产能未被充分利用 [2]