广汽集团全固态电池进展 - 广汽集团全固态电池中试产线已建成试产，率先具备60Ah以上车规级批量制造条件，向小批量装车搭载目标迈出关键一步 [2] - 中试产线是验证工艺稳定性、良率控制和成本模型的最后关卡，决定技术能否从理论走向实践落地 [2] 全固态电池技术优势 - 全固态电池最突出的优点是安全性，能有效抑制锂枝晶生长，避免因锂枝晶刺穿隔膜引发的短路 [2] - 全固态电池被业界视作解决电动汽车里程焦虑和安全焦虑的终极方案 [3] 固态电池行业发展格局 - 行业呈现半固态先行、全固态攻坚的发展格局，半固态电池在2023年已实现经济学意义上的产业化 [3] - 全固态电池近4年国内规划产能超450GWh，但仍面临固-固界面阻抗等技术挑战 [3] - 全球范围内中国企业与欧、美、日、韩竞争对手处于同一起跑线，均处于从科学验证向工程验证爬坡阶段，尚无企业达到规模商用门槛 [3] 产业化时间表与预测 - 国轩高科首席科学家指出，硫化物与卤化物互配技术路线在2030年前看不到商用希望，因良品率低、生产效率低、成本高 [3] - 前瞻产业研究院预测2027年是产业从初期迈向快速上升期的转折点，2030年中国固态电池出货量有望突破110GWh [3] 行业竞争核心 - 全固态电池量产上车已进入倒计时，但竞赛终点是谁先让消费者无需为新技术买单 [5] - 在新能源淘汰赛最激烈阶段，技术领先不是万能的，但没有技术是万万不能的 [5]