公司声明与供应链策略 - 公司明确否认关于其计划在未来一两年内替换美国制造汽车中全部中国零部件的报道为不实消息 [1] - 公司供应链策略核心围绕质量、总成本、技术能力成熟度及长期供货连续性展开，供应商原产国不构成排除性标准 [1] - 特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和Model Y零部件本土化率已超过95% [1] - 公司在中国拥有400多家供应链伙伴，共同追求品质、效率和成本优化 [1] 财务与业务表现 - 公司三季度营收为281亿美元，同比增长12%，但净利润（非美国通用会计准则）下滑29%至17.7亿美元 [2] - 三季度核心汽车业务营收为212亿美元，同比增长6%，去年同期为200亿美元 [2] - 2025年上半年公司在华销量为26.34万辆，较上年同期的27.83万辆下降约5.4% [2] - 三季度公司在华销量达到16.92万辆，环比增长31% [2] 产能与业务拓展 - 上海储能超级工厂已于今年2月正式投产，是公司在华第二座超级工厂及美国本土以外首个储能超级工厂 [2] - 该工厂规划年产1万台超大型商用电化学储能系统Megapack，储能规模近40吉瓦时，产品供给全球市场 [2]