2025年11月全国乘用车市场零售销量走势 - 11月1-23日全国乘用车市场零售138.4万辆，同比去年下降11%，较上月同期下降2% [1][4] - 今年以来累计零售2,064万辆，同比增长6% [1][4] - 11月第一周日均零售4.6万辆，同比下降19%，环比下降4% [2] - 11月第二周日均零售6.7万辆，同比下降9%，环比下降7% [3] - 11月第三周日均零售7.1万辆，同比下降7%，环比增长7% [3] - 市场零售走势不强，但相对于2023年同期仍有14%的增长 [4] - 部分地区以旧换新和报废更新补贴政策收紧，10月燃油车零售下降10%，市场存在透支效应 [4] 2025年11月全国乘用车厂商批发销量走势 - 11月1-23日全国乘用车厂商批发169万辆，同比去年下降8%，较上月同期增长8% [1][7] - 今年以来累计批发2,546.4万辆，同比增长11% [1][7] - 11月第一周日均批发5.2万辆，同比下降22%，环比增长48% [5] - 11月第二周日均批发7.9万辆，同比下降5%，环比下降4% [6] - 11月第三周日均批发9.5万辆，同比增长2%，环比基本持平 [6] - 1-3周批发量较2023年同期增长24% [7] - 汽车出口局面持续向好，自主新能源海外市场表现亮眼，燃油车在俄罗斯市场去库存压力减少 [7] 2025年10月末全国乘用车行业库存 - 10月末行业库存341万辆，环比增长13万辆，同比增长44万辆 [8] - 库存支撑未来销售天数在44天，库存压力相对适中 [8] - 新能源乘用车行业库存9月为62万辆，10月上升至73万辆，但较峰值下降15万辆 [8] 2025年10月新能源车锂电池市场分析 - 10月动力及其他电池产量171GWh，同比增长49% [9] - 1-10月累计产量1293GWh，累计同比增长45% [9] - 10月动力电池装车比例上升至49%，三元电池和磷酸铁锂电池装车率均为49% [9] - 10月新能源汽车合格证产量161万辆，同比增长25% [9] - 1-10月新能源车国内合格证产量1,120万辆，同比增长29% [9] - 2025年四季度140-160电池能量密度车型占比38%，同比上升14个百分点 [10] - 电池能量密度160以上车型占比9%，较2024年的13%下降 [10] - 电池企业竞争格局中宁德时代和比亚迪表现较强，宁德时代磷酸铁锂电池份额已反超比亚迪 [11] 2025年10月俄罗斯车市分析 - 10月俄罗斯市场汽车销量18.3万辆，同比下降8%，环比增长35% [12] - 1-10月累计销量119万辆，同比下降23% [12] - 2025年1-10月中国出口俄罗斯45万辆车，自主品牌俄罗斯销量68.5万辆，当地销量是出口量的152% [12] - 自主品牌通过多种模式进入俄罗斯市场，实现去库存 [12]