公司资本与股权变动 - 中国商飞注册资本由约501.01亿元人民币大幅增至约940.98亿元人民币，增幅约88% [1] - 国务院国资委领投近250亿元，增资后持股比例达53.08%，确立绝对控股地位 [2][3] - 上游关键供应商中国铝业集团、中国建材集团和中国电科集团分别增资28.02亿元、26.50亿元和17.28亿元，持股比例提升至5.17%、4.40%和2.90% [3] - 上海国盛（集团）注资80亿元，但持股比例由20.91%微降至19.64%，仍为第二大股东 [4] 产品运营与市场表现 - C919已交付26架，开通30余条航线，完成超过200万人次的客运量 [5] - C919累计获得超千架订单，公司计划在2027年将年产能提升至150架，2029年进一步提升至200架 [7] - 公司首次参加迪拜航展，C919进行飞行表演，展示拓展国际市场的意图 [8] - 除C919外，公司正在推进远程宽体客机C929的研发，目前处于初步设计阶段 [7] 行业前景与市场预测 - 中国商飞预测未来20年中国航空运输市场将接收喷气客机9323架，到2043年中国民航机队规模将达10061架，占全球20.6% [8] - 空客预测相近，未来20年中国将需要超过9500架新客机和货机，占全球总需求20%以上 [9] - 中国的人均乘机次数预计将从2023年的0.5次增长到2043年的1.7次 [9] - 文莱采纳中国民航局适航规范，其航司可运营C919等中国产飞机，显示国际市场准入取得进展 [8]