行业监管动态 - 公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿发布，要求增加辅助驾驶汽车安全技术要求，包括增加驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求 [1] - 该技术条件旨在从技术上解决“智驾神器”隐患，通过手部脱离检测和视线脱离检测“双管齐下” [1] - 即使未来《条件》正式落地，也需要各方协同发力解决“智驾神器”屡禁不绝的乱象 [4] 灰色产品市场现状 - 一种被称为“智驾神器”的灰色产品在电商平台流通，能绕过汽车辅助驾驶系统的“脱手检测”功能 [1] - 该类产品已难以通过直接搜索找到，而是以“智驾伴侣”“方向盘装饰贴”“方向盘配重环”等名称规避平台审核 [2] - 目前电商平台售卖的“智驾神器”主要有两类：针对问界、小米、极氪等品牌电容式方向盘的长条状电容绑带，以及针对比亚迪、特斯拉、理想等品牌电阻式方向盘的配重环 [2] - 据上海市长宁区检察院披露的调查数据，涉案店铺销售的“智驾神器”覆盖主要智能汽车品牌，销量多在千件以上，最高达1.3万余件 [5] 技术原理与挑战 - 车企在触觉方面主要依赖方向盘的扭矩传感器检测手部施加的自然扭矩，或依靠方向盘电容传感器感知人体电容信号 [3] - “智驾神器”通过针对性的配重环或电容绑带“欺骗”了方向盘的传感器，让辅助驾驶的脱手检测功能难以生效 [3] - 车企从技术端难以根除“智驾神器”的滥用，视觉技术如驾驶员监测系统（DMS）也可能被反光墨镜、遮挡摄像头等方式干扰 [3] 法律责任界定 - 销售“智驾神器”的商家要承担民事赔偿责任，根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》，生产、销售明知用于规避车辆安全系统的产品属于生产、销售缺陷产品的行为 [5][6] - 若商家明确宣传具有“解放双手”等误导性功能，还可能违反《中华人民共和国广告法》，面临市场监管部门的处罚，甚至可能面临刑事追责 [6] - 电商平台若对平台内商家销售“智驾神器”等行为放任不管，可能需要承担连带责任，有义务对平台内经营者及其商品或服务信息建立检查监控制度 [6] 行业技术与宣传问题 - 部分车企将L2级的辅助驾驶包装为“高阶智驾”，误导了消费者的判断，这种营销概念脱离了分级标准，导致用户误判了系统能力 [7] - 工信部数据显示，2025年1月至7月，中国具备L2级的乘用车新车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58% [7] - 目前中国智能驾驶处于L2级辅助驾驶广泛普及、L3级逐步试点、L4级场景化示范的进阶阶段，核心特征是“辅助而非自主” [7] - 智能汽车普遍处于L2级别，本质上仍属于辅助驾驶范畴，需要驾驶员时刻保持警惕并随时准备接管车辆 [8] 解决方案与行业展望 - 要根除“智驾神器”，需要全链条共同发力：电商平台要用AI等新技术突破关键词审核局限，建立违规商家黑名单，清理伪装销售的产品链接 [8] - 监管部门需强化生产源头管控，明确此类产品为违法配件，加大查处力度，车企应优化安全提示与干预机制，交通部门则加强路面执法 [8] - 需要形成“技术防护+平台整治+监管查处+用户教育”的闭环，才能从根本上遏制乱象 [8]