如今固态电池的量产，预示着"新能源2.0"时代启程。新能源1.0时代，我们解决了核心要件"有没有"和产业链"全不全"的问题。新能源2.0 时代，国产新能源将解决"强不强""稳不稳"和"远不远"的问题。固态电池接近现有电池一倍的高能量密度和较高的安全性，将为已经初步 取得成功的新能源汽车产业注入新的发展动能，大幅度增强国内国际消费者的购买信心。以固态电池量产为基础，中国汽车产业有望化势 为实，进一步以技术代差构建起新的护城河，从目前的市场快跑走向技术领先。 固态电池量产，也是中国新能源产业链持续积累、不断蓄力的结果。此次广汽集团在固态电池领域的量产突破并非孤例，而是中国新能源 产业规模效应与创新集群效应的体现。在固态电池这条赛道上，国内已经形成千帆竞发格局：宁德时代主攻硫化物路线，计划2027年小批 量生产；比亚迪、奇瑞、长安、吉利等车企也将2027年定为量产装车关键节点；卫蓝新能源、清陶能源等创新型企业则通过半固态路线率 先实现了装车验证，固态电池研发也在加速推进；国轩高科、孚能科技、亿伟锂能、容百科技的固态电池进入中试线阶段。如今多点开 花、产业全线展开的局面，说明中国在固态电池领域不是单兵作战，而是正在形 ...