向外看，全球汽车产业主要国家和企业，在固态电池领域也取得了不小的进展，国际竞争压力不容小 觑。美日韩等汽车强国和欧洲车企，试图以固态电池作为战略"翻盘"的关键抓手。新能源2.0启程之 际，中国企业需要保持危机感，持续加大研发投入，向创新要竞争力。 目前大多数纯电车辆实际续航只有三五百公里，固态电池量产后续航可以达到1000公里左右。从产业深 层逻辑看，固态电池的量产将是对"安全底线"的有效回应。固态电池用固态电解质取代易燃的液态电解 液，从物理与化学结构上解决热失控问题，与国家最新发布的强制性电池安全新国标《电动汽车用动力 蓄电池安全要求》中关于"不起火、不爆炸"的要求相适配。守住安全底线，新能源汽车才能真正变 成"大众标配"，建立起持久的市场信任。 过去三十年是新能源汽车发展的1.0时代。"九五"至"十一五"时期，我国以"三纵三横"布局解决了从无到 有的问题，"三纵"为混合动力、纯电动、燃料电池汽车，"三横"为动力总成控制、驱动电机、动力电 池。这个阶段的成功以500辆新能源车服务2008年奥运会为标志。2009年至2012年为产业化起步阶段， 25个城市启动"十城千辆"示范工程，到2012年推广新能源车2 ...