股价表现 - 公司股价今年以来表现不佳，跌幅达两位数，年内迄今下跌17.5% [1][7] - 公司股价表现逊于其所在的运输-航空业，也不及西南航空和瑞安航空等其他行业参与者 [1] 面临的主要挑战 - 受关税引发的宏观经济背景挑战影响，经济不确定性及由此导致的消费者和企业信心下降可能损害国内航空旅行需求 [5] - 波音公司的生产延迟影响了公司的机队计划，飞机交付延迟将导致预期盈利能力下降，并增加维护成本和预付款项的利息成本 [6] - 劳动力成本持续上升，2024年劳动力成本增长19.2%，超过了总运营费用20.3%的增幅，尽管飞机燃油成本同比下降9.8% [7][8] - 2025年前九个月运营费用增长6.4%，尽管飞机燃油费用同比下降1% [7] 盈利预期与积极因素 - 公司已上调2025年全年盈利指引，调整后综合每股收益预期高于3.00美元，调整后航空业务每股收益预期高于4.35美元 [9] - Zacks共识预期显示，公司2025年第四季度和全年盈利预期在过去60天内被上调 [10] - 航空旅行需求改善，2025年前九个月总收入同比增长3.5%，其中占收入主体88.6%的客运收入增长3.9% [11] - 2025年第四季度运力预计同比增长10%，调整后运营利润率预计在10%至12%之间 [11] 机队与财务状况 - 公司持续推进机队现代化，2024年底机队拥有125架飞机，2025年第三季度末为121架，目标在2025年底达到123架 [12] - 公司流动性状况良好，2025年第三季度末现金及等价物为9.8532亿美元，高于2.7063亿美元的当期债务水平 [13] - 公司采取股东友好政策，2024年支付股息2190万美元并回购600万美元股票，2025年前九个月回购股票1295万美元 [14][15] 估值水平 - 从估值角度看，公司的市净率低于行业水平，也低于其自身五年中位数，价值评分为A级 [16][18]