华为乾崑:从生态共荣到价值普惠 重塑智能出行本质
中国证券报·2025-11-28 07:45

公司战略与生态发展 - 公司坚持“不造车,帮助车企造好车”的战略,通过“技术普惠”与“生态共创”构建智能出行新范式 [1] - 公司汽车业务“朋友圈”已覆盖14家车企、33款量产车型,致力于为中国汽车产业开辟“开放共生、持续进化”的新增长路径 [1] - 2025年10月单月,搭载公司智驾的车型销量突破10万辆,标志着市场对公司智能解决方案的认可度提升 [4] 技术进展与产品升级 - ADS Pro增强版搭载首款量产舱内激光视觉Limera,通过激光雷达和摄像头物理级融合提升前向感知能力,支持城区领航辅助驾驶 [2] - ADS Pro全维防碰撞系统CAS 4.0升级为“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全覆盖,其城区NCA功能将于2026年一季度通过OTA推送,并在20多款车型上搭载 [2] - 城区NCA功能将于明年下沉到15万元级车型,推动高端智能技术普惠化 [2] - ADS Max超阶版新增eAES2.0、防御性驾驶、AEB动物识别等功能,高速L3级辅助驾驶方案已进入内测阶段 [2] - 公司通过OTA技术实现车辆持续进化,例如有用户通过OTA新增了城区环岛通行、雾天AEB增强等6项功能 [6] - 公司宣布将通过APP收集用户心愿单,将高频需求快速转化为体验升级,形成用户反馈闭环 [6] 产品矩阵与市场覆盖 - 公司通过与不同定位车企合作,构建覆盖10万元以下到50万元以上全价位、全场景的车型矩阵 [3] - 新发布的“境”系列(如广汽“启境”、东风“奕境”)进一步丰富了产品矩阵,实现从年轻群体到家庭用户的全维度覆盖 [3] - 鸿蒙座舱通过OTA升级持续优化语音指令响应和第三方应用生态,提升用户交互体验 [6] 用户数据与行业影响 - 公司智驾月活跃用户占比高达95.2%,表明OTA升级带来的高用户黏性和价值认同 [6] - 在中国机动车保有量达4.5亿辆但辅助驾驶车型占比很低的背景下,公司正加速推动智能化技术从“高端选配”走向“全民标配” [6] - 行业观点认为,公司的生态共荣模式为车企“换道超车”提供了支撑,将助力中国汽车产业在全球智能出行时代占据核心位置 [7]