全球汽车产业转型与标准化挑战 - 汽车产业正从机械时代迈向数字时代，智能化赋予汽车思考能力，行业面临从成熟机械标准化向全球数字时代新标准体系发展的难题 [2] - 全球汽车新时代呈现三大特点：中国汽车出口量成为全球第一，智能网联汽车局部落地待全球推广，全球主要国家降碳目标带来碳足迹、碳税等新贸易课题 [3] - 传统汽车标准体系在电动化、智能化转型中暴露出碎片化、数据安全壁垒、功能安全界定模糊等迫切问题，亟需通过国际协同与本土适配重构标准体系 [3] 中国汽车标准国际化战略与行动 - 中汽中心于2023年举办第一届世界汽车标准创新大会，首次亮出中国汽车标准国际化路线图，旨在联合全球力量促进新标准体系迈向国际 [3][4] - 第一届大会汇集近20个国家及联合国、ISO、IEC等权威国际组织，搭建高层级国际对话框架，并与乌兹别克斯坦技术法规署、美国国家标准学会（ANSI）等签署战略协议，实现国际合作“点状突破” [4] - 中汽中心将中国在电动化、智能化转型中已验证的新概念、新技术、新模式整理成标准体系向全球推广，以节省其他国家探索的时间和成本 [3] 国际合作从“点状突破”到“区域联动” - 2024年第二届大会推动国际协作从“单点合作”迈向“连线织网”的常态化 [6] - 中汽中心与日本汽车研究所（JARI）、乌干达国家标准局签署谅解备忘录（MOU），将合作范围从美洲、中亚延伸至亚太与非洲，标志着合作从“点状突破”转向“区域联动” [8] - 日本在智能网联技术、氢能燃料电池领域全球领先，乌干达作为东非经济枢纽，其标准对接可辐射整个非洲市场 [8] 标准数字化与国际平台建设 - 2024年大会启动“汽车标准数字化行动”，依托大数据、人工智能等技术构建标准法规数字化工具链，实现标准文本的智能检索、比对与分析 [9] - 通过数字化行动，中国已实现与联合国、国际标准化组织（ISO）等机构的标准数据实时互通，为全球标准法规数字化平台建设奠定技术基础 [9] - 2025年第三届大会发布全球首个“AI+标准化”汽车法规数字化平台，覆盖行业标准创新90%以上应用场景，收录海外市场准入清单110余项、法规原文6000余项，支持多语言检索、标准对比、合规分析等功能 [11] 中国标准影响力提升与全球布局深化 - 2025年大会，ISO候任主席哈立德・索菲亲自出席，彰显大会国际权威性迈上新高度，凸显中国在全球汽车标准领域的影响力 [11] - 新能源汽车、智能网联等领域的技术进步，为中国从“标准跟随”转向“规则引领”提供了机遇，技术、标准同步部署乃至标准先行的模式正成为新趋势 [11] - 大会加速筹建世界汽车可持续创新合作组织（WASICO），以创新组织形态打造国际标准对话核心平台，为全球汽车标准协作提供“中国主场” [13] 全球支点建立与区域合作深化 - 2025年大会为中国汽车标准国际化中心（曼谷）揭牌，实现了从“日内瓦中心（CASIC）”到“全球支点”的跨越，为东南亚、南亚及澳新地区提供本地化标准支撑 [13] - 日内瓦中心与曼谷中心形成“国际法规协调+区域标准落地”互补格局，曼谷中心与东盟秘书处、非洲标准化组织（ARSO）等协作，推动中国标准与区域市场需求对接，将缩短中国汽车进入当地的时间 [15] - 大会期间举办首届中国—非洲汽车标准法规合作对话会，近十个非洲国家代表参与，全国汽车标准化技术委员会与非洲标准化组织汽车与工程技术委员会正式建立合作机制，聚焦电动汽车、智能网联汽车及低碳技术领域 [15] 中非合作前景与市场机遇 - 中非合作机制通过标准互认降低贸易壁垒，推动中国汽车产品和技术在非洲市场的规模化应用 [15] - 中国电动汽车在非洲的市占率有望从目前的不足5%提升至2030年的20%以上 [15] - 大会发布“联合国可持续发展战略与汽车标准化行动”研究报告，为中非合作从传统基建迈向绿色技术与标准协同创新提供理论支持 [17]