订单核心信息 - 公司与新加坡船东Eastern Pacific Shipping签署三型12艘新船订单，合同金额合计约11-16亿美元（约合人民币77.88-113.29亿元）[3] - 订单包括6艘30.6万吨超大型原油运输船、2艘15.7万载重吨LNG双燃料原油船和4艘6000TEU集装箱船，计划于2027年下半年至2028年相继交付[3] - 此次订单标志着EPS重返VLCC市场，也是EPS历史上首个VLCC新造船项目[3] 船舶型号与市场定位 - 30.6万吨VLCC为国际主流大型原油运输船型，配备脱硫装置，船舶经纪人估计每艘价格低于1.25亿美元（约合人民币8.85亿元），低于克拉克森数据显示的当前市场价格1.26亿美元[3][5] - 2艘15.7万载重吨LNG双燃料苏伊士型原油船推测为今年7月备选订单，采用公司自有设计，综合经济性能指标达到国际先进水平[5][6] - 4艘6000TEU集装箱船为国际主流中型集装箱运输船型，每艘造价约为7900万美元（约合人民币5.59亿元），与克拉克森当前市场报价持平[8] 合作方Eastern Pacific Shipping背景 - EPS是全球最大的独立船东之一，总部位于新加坡，管理着由270多艘船舶组成的多元化船队，总载重吨达2800万吨，其中双燃料船舶80余艘[9] - 自2021年以来，EPS在中日韩船厂先后订造了超过140艘新船，目前在建新船共计125艘，船队规模有望在2029年后超过300艘[10] - EPS此次订单充分体现对公司技术实力、产品质量和交付能力的高度认可，双方建立了长期稳定的战略合作伙伴关系[8] 公司产能与行业地位 - 公司手持订单约170艘，排产至2029年，截至11月订单规模在2025年接近百艘[12][13] - 公司已开工建造60余艘船舶，系列项目全部达产后可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地[13] - 作为民营造船巨头，公司凭借技术创新、强大产能和交付周期优势，在国际船舶市场频传捷报，成为国际船东眼中“最受欢迎的中国船厂”[12]