本报记者 袁传玺 从中国出发，我国自动驾驶的足迹已遍布新加坡、阿联酋、沙特、美国等多国，覆盖环卫车、矿卡、小巴、Robotaxi等多 元车型，应用场景也持续拓展。在技术创新的驱动下，这场出行领域的变革正从单点示范迈向全领域覆盖，一个万亿元级的全 球市场加速成型。 市场繁荣的背后，也暗藏痛点。国内市场参与者众多，激烈的竞争使企业陷入盈利困境，"价格战"严重压缩了产品的利润 空间。 企业技术实力能否支撑起全球竞争？行业未来又将驶向何方？带着这些疑问，近日，《证券日报》记者深入多家企业调 研，探寻中国自动驾驶"出海"的真实逻辑。 "出海"成企业必答题 自动驾驶技术通过传感器、高精地图与人工智能算法的深度融合，赋予车辆自主感知环境、规划行驶路径并安全运行的能 力。根据行业标准，自动驾驶分为L0至L5六个等级。 目前，中国企业在L4级（高度自动化）Robotaxi、矿区、环卫等封闭场景，以及L2+/L3级（辅助驾驶与有条件自动化）乘 用车领域已率先实现规模化落地，在感知决策、车路协同、仿真测试等关键环节构建起全球竞争力。 但硬币也有另一面。随着技术成熟度快速提升，行业陷入竞争加剧、盈利艰难的困局。 天眼查专业版数据显示 ...