记者丨易思琳 编辑丨吴晓宇 近日，智驾供应商毫末智行向在职员工发布了一份《停工放假通知》，通知员工从2025年11月24日起，公司及分公司全部在职员工停工放假。 消息并不突然，今年年中，毫末也曾发布过一次停工通知，当时有部分员工选择主动离职。截至目前，公司只剩下不到300人。而据《21汽车· 一见Auto》获悉，去年9月，公司还有近800人，其中700人在攻克乘用车相关的智驾技术研发。同一时期，毫末还曾挥金招兵买马。当时毫末 智行开放的高端岗位有十余个，职级至少是H4级，有些会直接汇报给CEO顾维灏。 毫末智行，由长城汽车在2019年孵化，一度是智驾明星公司。由于背靠长城，毫末起初的量产订单主要源于长城，并在很长一段时间是长城唯 一一家智驾供应商。长城旗下魏牌、坦克、哈弗等品牌，近20款车型都搭载毫末的智驾系统。 但这一境况却在2023年年末被改变，也成为毫末智行命运急转直下的开始。 魏牌蓝山在2023年首次上市时，搭载的还是毫末的智驾方案，但因为城市NOA功能迟迟未量产，后改用另一家智驾公司元戎启行的方案。 《21汽车·一见Auto》获悉，元戎启行正式拿到魏牌蓝山的定点始于2023年11月。知情人士称，元戎 ...