行业技术路线争议 - 长安汽车高管认为增程技术有特定适用场景，是为有长距离需求的用户服务，并非过渡或落后技术 [2] - 该高管批评行业盲目堆砌纯电续航的现象，指出若增程车纯电续航达400公里、500公里，消费者购买纯电车更合适，大电池超级增程在未来没有意义 [2] - 目前多家车企推出超长纯电续航增程车型，例如智己LS6增程版超450公里、小鹏X9达452公里、零跑D19达500公里 [2] 深蓝汽车面临的竞争压力 - 深蓝汽车旗下增程车型最高纯电续航仅300公里，与行业主流的400公里存在差距 [3] - 在供应链整合方面，相较于吉利、比亚迪、零跑等品牌，深蓝汽车电芯成本居高不下，难以跟进行业大电池布局，导致其在成本控制上处于劣势 [3] - 当友商能通过供应链优化消化大电池成本并推出高性价比产品时，深蓝汽车陷入被动 [3] 深蓝汽车的经营表现 - 深蓝汽车2025年全球销量目标为50万台 [3] - 截至当年10月，深蓝汽车累计销量为206,350台，目标完成率仅41.27% [3] - 公司当前最需要做的是聚焦产品，实现突围 [3]