财务表现与经营韧性 - 三季度营收达274亿元，前三季度累计营收835亿元，在新势力阵营中保持领先 [1] - 尽管计提理想MEGA约11亿元召回成本，现金储备仍保持在989亿元，经营利润为正 [1] - 三季度毛利率为15.5%，剔除召回影响后毛利率为19.8% [1] 战略转型与愿景升级 - 公司企业愿景升级为成为“全球领先的具身智能企业”，产品定位从交通工具或智能终端转变为物理世界中的具身智能机器人 [3] - 随着理想MEGA与理想i系列构建完整纯电矩阵，且i8和i6累计订单突破10万辆，公司实现增程和纯电“两条腿走路”的产品布局 [3] - 从2025年第四季度起回归“创始人模式”，创始人亲自掌管产品、战略与人才管理，以缩短决策链条，激发创新活力 [3] 具身智能技术路径与研发 - 下一代研发目标是让汽车成为有情感、有思考、具备自动和主动能力的具身智能产品，提供自动迎接、代客停车等主动服务 [5] - 技术路径需构建包含感知、模型、操作系统、算力和本体的完整自研AI系统，以建立难以复制的技术壁垒 [5] - 计划从感知、模型、本体三大层面突破关键技术瓶颈，研发类人眼机制3D ViT模型，优化GPU架构与算力，并通过线控底盘革新预计将事故率降低50%以上 [6] 研发投入与技术储备 - 2025年全年研发投入预计达120亿元，其中人工智能领域投入超60亿元 [8] - 自研的M100芯片将于明年正式上车，配合理想自研的基座模型、控制器和软件系统，以提升性能成本比 [6][8] - 公司已拥有行业领先的技术储备，如已全量推送的理想VLA司机大模型，目标在未来3-5年内成为具身智能领域表现最好的企业 [8]