监管处罚与合规漏洞 - 中航信托因向不符合监管要求的项目提供融资被国家金融监督管理总局江西监管局罚款30万元，相关责任人周祺、李鹏、刘娴被警告并合计罚款18万元[1][4] - 该公司在资金流向问题上存在重复违规历史，包括2018年以来多次因向不符合规定的房地产项目发放贷款受罚，例如2024年5月因向不具备二级房地产开发资质的企业发放贷款被罚40万元[5] - 2023年9月，公司因向不符合规定的房地产项目发放贷款、贷后管理未尽职责等违规行为被处以多张罚单，总金额达140万元（90万元+50万元），相关罚单决定在三年后对外发布[6] 经营业绩严重恶化 - 公司营业收入和净利润自2021年起持续大幅下滑，2021年营业总收入34.88亿元，净利润16.79亿元；2022年营业总收入降至22.67亿元（同比下降25.96%），净利润锐减至8.18亿元（同比下降51.28%）[8] - 2023年经营状况进一步恶化，营业总收入为12.38亿元（同比下降45.39%），净利润降至8386.71万元（同比降幅接近90%），截至2023年末管理信托总资产6356.5亿元，公司总资产203.97亿元[8] - 2024年财报至今未能对外发布，2025年4月公司业务被建信信托、国投泰康信托“托管”，标志着经营风险持续暴露[1][6] 公司治理与运营风险 - 2025年初公司旗下多款信托产品陷入兑付困局，随后进入“托管”状态，由建信信托、国投泰康信托提供日常经营管理服务，但公司自身管理能力削弱[6][7] - 公司股东方中航投资控股的母公司中航产融于2025年3月末主动宣布退市，成为业内首家退市的央企金控类上市公司，进一步加剧经营不确定性[7] - 专家指出公司存在前置风控机制形同虚设、“资金池”运作、贷后管理不力等严重问题，业务转型缓慢，未能有效摆脱对传统融资类信托的依赖[9]