行业核心观点 - 中国汽车产业正处于全球化发展的最佳时代，产业模式已从单一产品出海升级为技术、品牌、生态出海的复合型全球化模式，成为驱动全球贸易增长的核心动力源 [1][1][3] 市场表现与规模 - 2024年中国汽车销量有望达到3400万辆，出口有望达到680万辆 [1] - 2025年，中国新能源汽车产销规模将持续稳居全球第一，智能网联汽车渗透率稳步攀升，汽车出口量领跑全球 [1] - 中国拥有全球最大规模的汽车市场、最完整的产业体系以及持续增长的科技创新能力 [1] 技术发展与智能化进程 - 新能源汽车产销量连续多年位居全球首位，智能网联汽车技术水平实现跨越式提升 [2] - 2024年1-7月，具备L2级辅助驾驶功能的乘用车销量超过770万辆，渗透率突破60% [2] - 智能化推动产业体系系统性重构，研发模式向跨域协同转变，算法、数据、算力成为新的关键生产要素 [3] - 大算力芯片、多模态感知、智能线控底盘等关键技术加快上车，人机交互、协同感知等领域持续保持全球领先 [2] - 已初步形成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整智能网联产业体系 [2] 全球化战略与模式演进 - 企业全球化进入新阶段：从产品输出到品牌建设、价值链共建与生态协同，在海外布局研发中心、智能工厂与本地供应链 [3] - 国际合作从单一产品对接迈向体系化协同，合作边界从产品延伸至体系，覆盖全产业链、全价值链 [3] - 战略思维从侧重于境外经营的“客场全球化”，转向依托国内超大规模市场、主动整合全球资源的“主场全球化” [5] - 核心模式从“流动性开放”升级为“制度型开放”，通过规则、规制、管理、标准等与国际对接 [5] - 企业主动参与国际规则、标准和认证体系构建，与当地伙伴共建能源系统、智慧交通网络和数字基础设施 [3] 数字贸易与产业赋能 - 数字贸易正打通中国汽车出海的“任督二脉”，推动出口模式从单纯的产品贸易，向产品、技术、服务、标准全链条协同输出转变 [2] - 数字贸易作为全球经济发展的新引擎，正深刻改变传统贸易方式，为汽车产业全球化开辟新路径 [5] - 数字化转型搭建的“数字底座”为产业向更高阶的智能化跃升筑牢根基 [2] - 数字化是全球协作的新基础，围绕数字基础设施、数据规则、算力体系和平台能力的深化协作，将为全球汽车合作模式创新提供新可能 [2] 未来发展方向与重点 - 产业将锚定智能化、全球化、绿色化三大方向 [6] - 技术创新聚焦车路云一体化、智能驾驶等关键赛道，加大核心技术研发投入 [6] - 全球化布局坚持本地研发、本地生产、本地服务理念，尊重不同国家和地区的产业政策与消费需求 [6] - 深化与各国行业组织、企业及科研机构的合作，共同制定行业规则、破解技术难题，推动全球汽车产业向更绿色、更智能、更协同的方向可持续发展 [6] - “十五五”规划纲要明确提出要加快建设现代化产业体系，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展 [1] 企业出海新趋势 - 企业出海呈现多重新趋势：境外营收贡献度创历史新高，民营企业成为出海重要力量，大公司出海数量较10年前翻倍，专精特新企业加速“走出去” [4][5] - 产业升级推动出海结构优化，东南亚成为出海热土 [5] - 顶层战略定位将“扩大高水平对外开放”与“推动贸易创新发展”作为建设贸易强国的核心引擎 [5] 国际合作与市场机遇 - 驻华使节带来如阿塞拜疆、印度尼西亚等国的市场机遇与合作需求，为中国汽车企业出海搭建对话桥梁 [6] - 阿塞拜疆作为中亚重要市场，期待在电动化、智能化汽车领域开展深度合作 [6] - 印度尼西亚介绍了其在新能源汽车产业链布局方面的规划，邀请中国汽车企业参与当地产业建设 [6]