新国标政策全面实施与市场反应 - 2024年12月1日，《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)三个月过渡期正式结束，潍坊市全面启动旧国标电动车禁售政策[1] - 政策切换首日，各品牌门店已完成旧标车型全面清场，新国标电动车正式全面上架[1] - 受价格上涨、限速严格及传统销售淡季等多重因素影响，新国标车市场销售暂遇冷，消费者多持观望态度[1][3] 新国标产品特征与成本变化 - 新国标对车身材质、安全配置等要求升级，带动单台车生产成本较旧标车上涨300-500元人民币[5] - 成本上涨直接传导至终端售价，导致新国标车型价格较旧款明显上涨，成为影响消费者购买决策的主要因素之一[3][5] - 新国标车限速严格且完全无法私下调整，而旧标车可私下解限速，此差异是消费者犹豫的另一关键原因[3] 当前市场销售状况与影响因素 - 政策实施首日上午，部分品牌门店出现零成交记录，亦有门店仅售出两辆新国标电动车[3][5] - 冬季是电动车销售传统淡季，日销量维持在个位数属行业常态[5] - 国补政策临近结束前，部分潜在消费者已提前购车，形成“提前消费”效应，透支了部分当前需求[5] - 行业传统旺季集中在寒暑假开学季，当前处于淡季叠加政策切换初期的市场适应期，整体销售表现暂不稳定[7] 政府监管措施与市场规范 - 为保障消费者安全与规范市场，潍坊市市场监督管理局发布通告，自2024年11月30日起至2025年12月31日，面向社会公开征集四类电动自行车质量违法违规线索[7] - 征集线索包括：生产销售无3C认证或不符合国标的产品、非法改装（如拆改限速装置）、销售假冒伪劣产品及其他违法行为[7] - 政策实施当日（12月1日），监管部门已对辖区销售业户开展全面检查，重点核查新国标落实情况及是否存在旧标车继续销售的行为，并明确将持续加大监管力度[8]