公司IPO申请与增长数据 - 公司于2025年11月27日正式向香港联合交易所递交IPO申请 [1] - 2024年营收达151.95亿元，较2023年的56.45亿元同比增长169% [1] - 2025年上半年营收为122.08亿元，同比增幅达98.52% [1] - 销量连续9个月破万辆，2025年11月单月销量达14057辆，创历史新高 [1] 销量表现与产品战略 - 2024年交付量达6.16万辆，较2023年的2.00万辆同比增长207.6% [2] - 2025年上半年交付5.67万辆，同比增幅151.1%，前11个月累计销量达11.8万辆 [2] - 实施“三年四车”战略，四款车型覆盖20万至70万元价格区间 [2] - 30万元以上高端车型收入占比从2023年的42%提升至2024年的58% [2] 盈利能力与成本优化 - 毛利率在2024年转正至6.1%，2025年上半年进一步提升至10.1% [2] - 单车成本在销量爬坡带动下下降18.3% [2] - 通过规模扩张实现成本优化的正向循环 [1] 研发投入与市场拓展 - 2024年研发投入达12.14亿元，同比增长83.9%，重点用于华为乾崑ADS 4智驾系统与鸿蒙座舱技术迭代 [2] - 2024年销售费用为28.7亿元，同比增长156%，支撑渠道触点扩展至超400个 [2] - 研发与销售两项费用合计占2024年营收的27% [2] 股权结构与战略协同 - 股权结构呈现稳定控股与多元参与特征，长安汽车持股40.99%保持控股地位 [3] - 宁德时代持股9.17%，为其供应核心动力电池并定制开发骁遥电池 [3] - 公司以115亿元收购华为引望10%股权，形成技术与资本双重协同，华为乾崑智驾系统优先向其开放 [3] - 构建了“央企背景+头部企业+市场化资本”的多元支撑体系 [2] 供应链管理与客户结构 - 生产端初期依托长安汽车代工，2025年上半年向长安汽车采购占比已降至11.1% [3] - 与宁德时代的定制化合作使2025年上半年电池采购成本同比下降8% [3] - 客户结构呈现集中特征，2024年前五大客户收入占比73%，其中最大客户贡献52%收入 [3] 全球化布局与未来规划 - 自2024年9月启动出海，已进入泰国、阿联酋、新加坡等34个国家和地区 [4] - 2025年上半年海外收入占比达5.6%，较2024年的1.5%显著提升 [4] - 规划2025年覆盖50个国家和地区，2030年目标扩展至80个国家和地区，布局超700个销售渠道 [4] - 增长潜力集中在产品矩阵持续完善、技术协同深化、海外市场规模化三方面 [4]