汽车金融行业规范 - 多家银行叫停“高息高返”业务是汽车金融市场走向规范的必要纠偏步骤[1][2] - “高息高返”模式被视为行业乱象，导致银行难以持续盈利并扭曲市场价格体系[1] - 该模式使消费者承担隐性融资成本，银行未获高收益，市场陷入虚假繁荣和不可持续状态[2] - 汽车金融渗透率曾因高息刺激冲高至70%左右，预计将逐步回落至50%左右的理性水平[4] - 行业应建立“低息低返”为主导的定价机制，使银行获得合理利润，消费者享受透明可负担的服务[5] 汽车金融未来发展方向 - 汽车金融本质是服务实体经济，应通过合理利率与灵活产品降低消费者购车门槛[5] - 未来创新方向应从“利率战”转向产品多样化与服务个性化[5] - 融资租赁模式在欧美市场占比超过50%，是国内汽车金融产品创新的重要突破口[5] 汽车销售模式展望 - 在可预见的未来，授权经销模式仍将是汽车销售行业的主流[6][7] - 直营模式在品牌控制和用户体验有优势，但在规模化、下沉化服务方面面临挑战[7] - 除特斯拉外，全球无第二家车企能在直营模式下实现百万辆级年销量并持续稳健运营10年以上[7] 新能源汽车政策与市场 - 新能源汽车购置税减半征收政策及补贴退坡是行业发展的必然趋势[8] - 当新能源汽车占乘用车新车销量50%以上时，政策应逐步退出[8] - 新能源汽车渗透率今年有望达到54%至55%，超高速增长将回归理性[8] - 车企“兜底”补贴差额是短期促销手段，应对政策变化关键在于提升产品力、服务力和体系竞争力[8] 汽车经销商转型 - 传统经销商已进入结构调整深水区，网络收缩、现金流压力成为常态[9] - 明后年行业将迎来深刻淘汰赛，部分主机厂与经销商将出局[9] - 经销商必须将业务核心从单纯销售转向提升二手车、汽车金融、售后服务等综合服务能力[9] - 未来只有具备服务能力、用户口碑和体系支撑的经销商才能与主机厂持续发展[9]