厦金大桥厦门段工程进展 - 刘五店航道桥主塔于12月1日封顶，大桥建设转入“悬索成桥”关键施工阶段，为后续主缆架设和钢箱梁吊装奠定基础 [2] - 主塔高178.1米，由60个钢壳节段和2道钢横梁组成，项目克服全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装等技术挑战 [2] - 通过数字管控和精密仪器，主塔单节轴线偏位控制在4毫米以内，整体偏差仅为万分之零点五（约9毫米），实现毫米级控制 [5] - 厦金大桥厦门段海上主线预计明年底具备通车条件 [5] 重庆江南隧道项目通车 - 江南隧道主线于12月1日建成通车，该项目是重庆东站核心配套工程，全长5.55千米，双向六车道，设计时速60公里/小时 [6] - 隧道历经52个月施工，安全穿越1100余米岩溶富水区，攻克溶洞、突水、突泥等不良地质难题 [9] - 通车后南坪至茶园车行时间从30分钟锐减至10分钟，并将分流真武山隧道和南山隧道的车流量 [9] - 项目中的兴黄路（兴塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通车，使南山组团至茶园组团距离缩短至2公里 [6] 南宁至凭祥高铁贯通运营 - 南凭高铁崇左至凭祥段于12月5日建成通车，标志着南宁至凭祥高铁全线贯通运营，南宁至凭祥最快75分钟可达 [10] - 本次开通的崇凭段线路全长81公里，设计时速250公里，每日开行4对动车组列车 [10][12] - 高铁开通使南宁至凭祥旅行时间较普速列车压缩178分钟，南宁至宁明东、龙州最快分别65分钟、80分钟可达 [12] - 线路将凭祥等边境城市接入全国高铁网，进一步完善广西铁路网结构 [12]