事件概述 - 12月3日，首趟满载55个40英尺集装箱轮胎的28198次专列从国铁集团郑州局月山站启程发往青岛港，标志着豫北“公铁海”联运专列正式开行 [1] 核心意义与影响 - 该专列打通了豫北多式联运新通道，为区域经济发展注入新活力 [1] - 专列彻底取代了传统的“公路短驳 + 港口倒装”模式，实现了铁路运输与港口物流的无缝对接 [2] - 此举有效强化了地区多式联运体系的支撑，促进了物流配置效率的优化升级 [2] - 旨在助力区域深度融入“双循环”新发展格局 [2] 运营效率与成本效益 - “公铁海”联运专列开行后，运输效率提升超过30% [1] - 运输成本较原先的公路运输降低了18% [1] - 铁路部门依托月山站地处新月、太焦等4条铁路干线交会处的区位优势，打通豫北地区“内陆生产—沿海港口—海外市场”直连通道，不断降低企业物流运输成本 [1] 业务拓展与未来规划 - 铁路部门将以此为契机，持续推进“公铁海”联运大通道建设 [2] - 计划积极推动晋东南煤炭、豫北化工等货源接入联运通道 [2] - 加强与山东港口等单位合作，推动煤炭、化工、矿石等更多品类货物实现多式联运 [1] - 目标是打造豫西北晋东南重要的物流枢纽 [2] 实施与保障措施 - 铁路部门加强与地方政府沟通联系，联合成立工作专班以保障专列高质量开行 [1] - 全面摸排焦作地区重点外贸产品和原材料的运输路径，科学分析统计数据，不断优化运输方案 [1]